2、入口货物在卸机后，如有残损或短少，民航须在48小时内向飞机承运人提出。
3、外运公司作为货主代理人，应努力保护货主好处，在与民航交接货物时，发明货物外包装有破损或件数缺少时，应在接货同时,中港物流快件的报关和查验应当在运营人所在地海关办公时间和专门监管场所内进行。如需在海关办公时间以外或专门监管场所以外进行，需事先商得海关同意，并向海关无偿提供必需的办公场所及必备的设施。，获得民航货运的商务记载，届时凭此向航空公司提出索赔。
4、航空快件的运输与普通货物运输一样也有所赔条款，每个代办的快件运单反面均有阐明。假如快件在传递进程中丢失，也要追究在哪个环节上丧失，义务方在哪里。每份国际快件的最高抵偿为100美元。但凡委托外运公司快件署理出口的块件，如有丢失，外运公司个别免费供给一次寄件。
5、索赔通知与诉讼时效。根据华沙公约的划定,深圳到香港物流公司是一种公司的类型，泛指经营物流相关的运输、仓储、配送等行业的公司。其常扮演着供货商与零售业者之间负责集货、理货、库存、配送等的角色。，在货物遭遇侵害的情况下，收货人或有关当事人应于收到货物之日起7天之内提出书面通知。在延迟交货的情形下，收货人应于货物收到之日后14天之内提出索赔通知,中港物流货运公司除经海关准许的情况外，应当将监管时限内的快件存放于专门设立的海关监管仓库内，并妥善保管。未经海关许可，不得将监管时限内的快件进行装卸、开拆、重换包装、提取、派送、发运或进行其它作业。“监管时限”是指进境快件自运输工具向海关申报起至办结海关手续止；出境快件自向海关申报起至运输工具离境止。。如在以上规按期限内没有提出，则作为托运人放弃该项索赔。
6、1955年的《海牙议定书》对托运人提出的书面告诉做了修正，由原来的7天该为14天，延迟交货由本来的14天改为21天。诉讼在两年内提起，即从货物达到之日，或从运输终止之日起，过了该期限不提起诉讼，则作为托运人废弃了该项诉讼权力。