我们经常会碰到很多测试大纲中要求“该产品的振动试验需要符合GJB150.16A-2009标准并出具第三方检测报告”。GJB150.16A-2009标准中的振动试验类别是有很多的，模拟不同的振动环境，振动试验的测试条件是不相同的。很多厂家就有困惑，不知道需要按照哪个测试类别进行测试，主要的原因呢，就是咱们厂家对检测标准的不熟悉，造成信息的不通畅，不知道如何下手。
一、GJB150.16A-2009振动试验主要包含的试验程序
1、程序1：一般振动
目的：评估装备在宽频带随机振动环境下的性能，模拟装备在运输、操作或作战时可能遇到的广泛振动情况。
特点：通常采用随机振动，振动谱根据装备的使用环境定制，覆盖较宽的频率范围。
2、程序2：模拟散装货物运输振动
目的：专门针对装备作为散装货物运输时可能遇到的振动条件，如铁路、公路、海上或空中运输。
特点：可能包括正弦扫频振动和随机振动，模拟运输过程中的特定振动谱，重点关注运输过程中的长期振动疲劳效应。
3、程序3：模拟大型组件运输振动
目的：适用于大型军事装备组件在特殊运输条件下的振动评估，考虑到了大型结构件在运输过程中的独特振动响应。
特点：可能包括特定的正弦振动或随机振动模式，模拟大型组件在运输过程中的振动特性，可能更注重低频振动的影响。
4、程序4：组合式飞机外挂的挂飞和自由飞
目的：专门用于评估飞机外挂武器系统、吊舱或传感器等在挂飞状态或投放（自由飞）过程中的振动耐受性。
特点：包含飞行过程中可能遇到的复杂振动环境，如启动、飞行中的气动振动、着陆冲击等，既包括随机振动也可能包含特定的冲击试验。
二、各试验程序的区别
1、应用场景
各程序分别针对装备的不同使用或运输场景，从通用振动环境到特定的运输方式，再到空中挂载与投放，覆盖了装备可能遇到的多种振动条件。
2、振动类型
虽然都属于振动试验，但具体的振动类型（如正弦、随机）和谱形有所不同，以更好地模拟实际环境（114检测网）。
3、频率范围与振幅
根据不同的试验程序，频率范围和振幅要求会有所调整，以反映具体场景下的振动特征。
4、试验目的
每个程序都服务于特定的目的，如评估长期疲劳、运输安全性、外挂稳定性等，因此试验条件和评估重点也有所差异（114检测网）。
三、GJB150.16A-2009标准中振动试验类型
1、图C.1:高速公路卡车振动环境；
2、图C.2:组合式双轮拖车振动环境;
3、图C.3:组合轮式车辆振动环境;
4、图C.4:履带车典型谱型;
5、图 C.5:散货件货物试验装置;
6、图C.6:喷气式飞机货物振动环境:
7、图C.7:铁路货物振动环境;
8、图C.8:喷气式飞机振动环境:
9、图C.9:螺旋桨飞机振动环境:
10、图C.10:直升机振动环境;
11、图C.11:直升机振动分区;
12、图C.12:喷气式飞机外挂振动响应;
13、图C.13:喷气式飞机外挂抖振响应:
14、图C.14:喷气式飞机外挂设备振动环境:
15、图 C.15:舰船随机振动环境;
16、图 C.16:涡轮发动机振动环境;
17、图C.17:通用低限完整性振动试验环境:
18、图C.18:直升机低限完整性振动试验环境。
GJB150.16A-2009标准中给出了18大类的振动模拟环境类别，厂家可根据自身产品的实际使用环境进行相应类别的振动试验，振动试验之前，确定好测试的条件和测试的时间，同第三方检测机构进行有效的沟通，是否需要进行振动试验夹具的设计，振动设备是否可以满足振动试验要求，是否具备出具国家认可的CNAS检测报告的资质等信息。（114检测网）
